Emina Mamaca a débuté sa carrière scientifique par une thèse de chimie, soutenue à l'université de Bretagne occidentale, pour un travail sur les pollutions par produits chimiques et huiles végétales, réalisé au Cedre. Elle a travaillé quatre ans à l'ifremer et est actuellement dans l'équipe du projet européen Euro-Argo.
Michel Girin, docteur d'État en biologie marine, a rejoint le monde de l'antipollution après dix ans de recherche en écologie et en aquaculture et vingt ans de consultance internationale. Actuellement conseiller du Cedre, il a dirigé cet organisme de 1995 à 2008, vivant en première ligne, auprès des autorités responsables, les crises des pollutions pétrolières de l'Erika et du Prestige, les naufragesdes chimiquiers levoli Sun et Ece, et bien d'autres incidents présentés ici.
Le nombre et les volumes de produits chimiques transportés par la voie maritime n'ont pas cessé de croître depuis la fin de la Seconde Guerre mondiale. La perspective pour les prochaines décennies reste orientée dans le sens de la croissance, avec des navires pas nécessairement plus nombreux, mais de capacité accrue. La question des risques liés a pris, au fil des ans, une acuité évidente, et le dernier forum de recherche et développement de l'Organisation maritime internationale a tout naturellement porté sur la question de savoir si l'accident chimique était devenu plus probable et potentiellement plus grave qu'une pollution pétrolière majeure. Ce livre vise à montrer ce qu'est la situation aujourd'hui, à partir de l'analyse des connaissances existantes, de la réglementation en vigueur et du retour d'expérience de cinquante-cinq accidents intervenus à travers le monde depuis trente ans.
Título : Pollutions chimiques accidentelles du transport maritime
EAN : 9782759206049
Editorial : Quae
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